对于货运行业来说，网络货运是非常重要的发展节点。自《办法》实施以来，网络货运时代全面开启，经营管理和市场秩序得到了进一步规范。
国家的政策红利为网络货运的发展注入了强劲动能。从数量上看，无车承运人试点时期，全国试点企业仅229家。2020年网络货运放开申请门槛之后，市场掀起一波高潮，网络货运业务规模不断扩大。据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2022年9月底，全国共有2382家网络货运企业（含分公司）。
扩张背后，亦有隐忧
部分企业仅申请了网络货运经营资质，并未真正开展业务。即便开展业务的，也并未完全靠开展结算业务获利，很大一部分企业在运营向比较疏忽，合规性和真实性尚未落到实处，还未建立企业的核心竞争力。
对于网络货运平台而言，首先要完善网络货运平台用户入驻及涉税信息管理，从源头上规范涉税实际承运人信息的管理，建立实际承运人的税收信息数据库。更要建立相应的涉税信息监管制度，做到透明化税源监控和征管，加强对网络货运信息的监管。
与传统实体物流企业不同，数字技术显然对网络货运平台的发展具有重要意义。网络货运平台可以根据数字化技术，对整个物流过程进行数据化，跟踪物流行为，通过数据分析、
